21. gadsimtā ar strauju rūpniecības attīstību manas valsts kosmosa nozare ir sasniegusi nepieredzētu attīstību. Augsta līmeņa aviācijas un kosmosa aktivitātes kļūst arvien biežākas. Šīs aktivitātes ietekmē ne tikai zinātni un tehnoloģijas, bet arī dziļi ietekmē politiku, ekonomiku, militāro jomu un pat cilvēku dzīvi. Aviācijas un kosmosa nozares lielie sasniegumi nav atdalāmi no aviācijas materiālu tehnoloģiju progresa. Titāna sakausējumiem ir neaizstājama vieta aviācijas jomā to augstās izturības un vieglā svara dēļ.
Lai uzlabotu titāna sakausējuma stiprinājumu bīdes izturību un stiepes izturību, titāna sakausējuma stiprinājumi jāpakļauj termiskai novecošanai cietā šķīdumā. Šī apstrādes metode var palielināt stiprinājumu bīdes izturību līdz 660 MPa, savukārt stiepes izturība var sasniegt 1100 MPa. Stiprinājumi, kas izgatavoti no titāna sakausējumiem, ir rūpīgi jāpārbauda. Papildus tam, lai novērotu, vai nav izskata bojājumu, tie jāpakļauj arī mehāniskajām īpašībām un metalurģijai
21. gadsimtā ar strauju rūpniecības attīstību manas valsts kosmosa nozare ir sasniegusi nepieredzētu attīstību. Arvien biežākās aviācijas un kosmosa darbības ir veicinājušas kosmosa zinātnes attīstību un paātrinājušas aviācijas un kosmosa materiālu izpēti un izstrādi. Titāna sakausējumi pakāpeniski ir ieņēmuši dominējošo stāvokli aviācijas un kosmosa materiālos to izcilās augstās izturības un zemās svara attiecības dēļ. Tas ir radījis milzīgas izmaiņas manas valsts ekonomikā, militārajā un ikdienas dzīvē.
Lai uzlabotu titāna sakausējuma stiprinājumu bīdes izturību un stiepes izturību, titāna sakausējuma stiprinājumi jāpakļauj termiskai novecošanai cietā šķīdumā. Šī apstrādes metode var palielināt stiprinājumu bīdes izturību līdz 660 MPa, savukārt stiepes izturība var sasniegt 1100 MPa. Titāna sakausējuma stiprinājumi pirms izvešanas no rūpnīcas ir stingri jāpārbauda pēc izskata, mehāniskajām īpašībām un metalurģijas procesiem. Titāna sakausējuma stiprinājumiem ir stingri materiālu standarti un kvalitāte, veiktspējas standarti un prasības. Titāna sakausējuma stiprinājumu apstrādes tehniskajiem nosacījumiem jāatbilst attiecīgajām AMS4967 standartā noteiktajām prasībām (stieples, atlaidināšana, kalumi un gredzeni, termiski apstrādājami titāna sakausējuma stieņi). Šim standartam ir skaidras standarta prasības un veiktspējas prasības attiecībā uz materiāla pielaidi, izmēru, metalogrāfisko struktūru, izskatu, defektu kontroli un mehāniskajām īpašībām.
Problēmas titāna sakausējuma stiprinājumu apstrādē
Korozijas problēma. Uzstādot titāna sakausējuma stiprinājumus, ir viegli izveidot noteiktu spraugu, lai starp metāla gaisa triecieniem ieplūstu virsmas pārklājumi, kas ražošanas procesā padara stiprinājumus neaizsargātus pret apģērbu. Turpmākajā lietošanas procesā savienojuma blīvums tiks ietekmēts. Titāna sakausējuma materiālu stiprā izturība pret koroziju galvenokārt ir saistīta ar to, ka titāna sakausējums ir ļoti aktīvs un oksidējas, veidojot oksīda plēvi. Šī oksīda plēve ir ļoti izturīga pret koroziju un gandrīz nereaģē ar citiem materiāliem, pasargājot interjeru no korozijas, tādējādi uzlabojot titāna materiālu izturību pret koroziju.
Problēmas ar pagriešanos. Titāna sakausējuma materiālus ir grūti apstrādāt, un tiem ir slikta siltumvadītspēja. Apstrādes laikā radītais siltums neizkliedēsies caur detaļām un darbgalda konstrukciju, bet gan koncentrēsies griešanas zonā. Ir spēcīga iecirtuma jutība, kas var izraisīt šķelšanos un deformāciju; un asmeņa notrulināšana radīs vēl lielāku siltumu un vēl vairāk saīsinās instrumenta kalpošanas laiku. Augstā temperatūra, kas rodas griešanas procesā, arī izraisīs sagataves sacietēšanu. Šī parādība ietekmēs titāna virsmas integritāti un var izraisīt neprecīzu detaļu ģeometrisko precizitāti un nopietni samazināt tā noguruma izturību. Vispārīgi runājot, saprātīgos apstrādes apstākļos virpošanas process nav grūts. Ja tas ir paredzēts masveida ražošanai, nepārtrauktai griešanai un griešanai ar lielu metāla noņemšanu, ir jāizmanto karbīda instrumenti; un, veidojot griešanu vai griešanu, tērauda instruments ir saprātīgi jāpielāgo, un vajadzības gadījumā tiek izmantoti metāla keramikas instrumenti.
Precizitātes problēmas titāna sakausējuma stiprinājumu apstrādē. Precizitātes prasības mašīnām būs augstākas. Mehāniskās ražošanas laikā, tā kā instruments katrā ražošanas procesā atrodas darba nodiluma stāvoklī un tiek kalibrēts atbilstoši programmai, titāna sakausējuma stiprinājumu blīvums ir lielāks, un rīks apstrādes procesā ir viegli nodilis. Nodiluma stāvoklī instruments joprojām tiek apstrādāts saskaņā ar programmu, kas apstrādes laikā var viegli ietekmēt stiprinājuma precizitāti.
Ja apstrādes laikā stiprinājuma precizitāte netiek stingri kontrolēta pieļaujamā kļūdu diapazonā, tad, to lietojot, titāna sakausējumu un citus materiālus nevar cieši savienot, kas ietekmēs turpmāko lietošanas efektu. Tāpēc titāna sakausējuma stiprinājumu precizitātes uzlabošana mehāniskajā apstrādē ir svarīgs izaicinājums, kas jāatrisina ražošanas procesā. Piemēram, attēlā redzamais stiprinājumu procesa produkts ir augstas precizitātes ražošanas cehā ražots produkts, un šī izstrādājuma savienojuma veiktspēja ir labāka.
Procesa padomi titāna sakausējuma stiprinājumu apstrādei
Izmantojiet asmeni ar pozitīvu leņķa ģeometriju, lai samazinātu griešanas spēku, griešanas siltumu un sagataves deformāciju; turiet asmeņu malu asu, neasi instrumenti izraisa siltuma uzkrāšanos un nodilumu, un tie ir pakļauti instrumenta atteicei. Saglabājiet pastāvīgu padevi, lai izvairītos no sagataves sacietēšanas. Griešanas procesa laikā instrumentam vienmēr jābūt padevē. Radiālajam griešanas dziļumam ae frēzēšanas laikā jābūt 30% no rādiusa. Izmantojiet augstspiediena un augstas plūsmas griešanas šķidrumu, lai nodrošinātu apstrādes procesa termisko stabilitāti un novērstu virsmas denaturāciju un instrumenta bojājumus pārmērīgas temperatūras dēļ. Titāna sakausējumus apstrādājiet pēc iespējas mīkstākajā stāvoklī, jo materiāls pēc sacietēšanas kļūst grūtāk apstrādājams, un termiskā apstrāde palielina materiāla izturību.
Lai iegrieztu, izmantojiet lielu instrumenta uzgaļa rādiusu vai slīpumu un ievietojiet zāģējumā pēc iespējas vairāk asmens. Tas var samazināt griešanas spēku un siltumu katrā punktā un novērst lokālu lūzumu. Frēzējot titāna sakausējumus, griešanas ātrumam ir vislielākā ietekme uz instrumenta kalpošanas laiku vc starp visiem griešanas parametriem, un radiālais griešanas dziļums (frēzēšanas dziļums) ae ir otrais.
Pielietojums aviācijā
Titāna sakausējuma stiprinājumi tiek plaši izmantoti lidojumu un kuģu būves jomās. Piemēram, katram dirižablim C919, kas tiek piegādāts manā valstī, ir vajadzīgas aptuveni 200,000 titāna sakausējuma skrūves. Lai piegādātu 100 lidmašīnas, kopumā nepieciešami 20 miljoni titāna skrūvju. Ja 2018. gadā ir paredzēts ik gadu nosūtīt 150 behemota transporta kuģus, kopējais katru gadu nepieciešamo titāna stiprinājumu apjoms sasniegs pat 30 miljonus. Var redzēt, ka titānam ir neparasts attīstības potenciāls un izredzes ir pārsteidzoši optimistiskas.
Ilgu laiku nākotnē, strauji attīstoties manas valsts aviācijas nozarei, pieprasījums pēc skrūvēm nepārprotami pieaugs. mana valsts ir panākusi ievērojamu progresu lielu lidmašīnu ražošanā. Lai gan līdz pirmajam lidojumam 2014.gadā vēl ir zināms laiks, 2010.gada beigās notikušajā dialogā ir noteikts rīcības plāns 100 lidmašīnu virzīšanai. Spriežot pēc kopējā šo pasūtījumu apjoma, pieprasījums pēc titāna stiprinājumiem ir ļoti liels. milzīgs un tirgus izredzes ir ļoti plašas.
Lai nodrošinātu lidojuma ierīces drošību un robustumu, prasības titāna sakausējuma skrūvēm ir ļoti stingras. Īpaši pēc komerciālo lidmašīnu nodošanas ekspluatācijā tām parasti ilgstoši jāstrādā 20 līdz 30 stundas un jālido vairāk nekā desmit stundas dienā, tāpēc turbulences nepieciešamība faktiski ir lielāka nekā parastā lidojuma laikā. Lai gan titāna sakausējuma skrūves nevar izpildīt šīs augstās prasības, tās var arī pilnībā samazināt lidmašīnas svaru, tādējādi uzlabojot lidmašīnas veiktspēju, samazinot lietošanas zudumus un, pats galvenais, samazinot degvielas patēriņu.
